Ontario Pathways Rail Trail - Randonnée pédestre

Pourquoi choisir un sentier au Ontario Pathways Rail Trail ?

Je n'aime pas courir parce que dans certains endroits, le sentier est incroyablement étroit et difficile à marcher. Grande route droite, simple, bordée de grands arbres. C'est un endroit convivial pour la famille et les animaux de compagnie, avec beaucoup d'endroits où vous pouvez sortir de la route pour jouer dans le ruisseau voisin. Superbe sentier bien entretenu, nous avons marché avec 3 adultes, 10 ans et 3 ans.

Nous avons marché autour de la marque des 3 miles et fait demi-tour. C'est une merveilleuse promenade pour les enfants. Sentier très plat, large et bien entretenu. Beaucoup de choses à arrêter et à apprécier sur les côtés.

Sentier ferroviaire Ontario Pathways

L'Ontario Pathways Rail Trail est le joyau du réseau de sentiers géré par l'organisation qui lui a donné son nom dans le comté de l'Ontario, à New York. La fusion mal conçue avec le New York Central Railroad en 1968 a entraîné l'effondrement de Penn Central en 1970. Heureusement, grâce à un prêt de Rails-to-Trails Conservancy, Ontario Pathways Inc. a pu acheter des parties non vendues du corridor ferroviaire en 1994 pour commencer la construction du corridor ferroviaire. Si vous êtes à la recherche d'une expérience longue et permanente, vous pouvez sauter cette section, qui est divisée du chemin primaire en forme de V par une propriété privée et le New York State Thruway.

Ceux qui visitent ce segment pittoresque doivent être conscients que le sentier se termine techniquement au nord, sans sortie sur la ligne du comté de Wayne. Le tronçon principal, en forme de V, du sentier Ontario Pathways Rail Trail commence de l'autre côté de la voie ferrée de l'État de New York et s'étend sur près de 21 milles. Commencez votre voyage à l'extrémité est de Phelps, où un grand parking sur NY 96 accueille les utilisateurs de sentiers. Après près d'un mille, le sentier commence sous le couvert arboré avant d'entrer dans des terres agricoles ouvertes, où la lumière soudaine du soleil peut secouer.

Depuis le parc, il faut tourner brusquement vers la droite, brièvement en parallèle avec le segment du sentier que vous venez de terminer, pour continuer votre voyage. Vous pouvez rapidement avoir une sensation de déjà-vu en traversant à nouveau le US 20/NY 5 via un second pont de trail. Finalement, vous traverserez Flint Creek au dernier moment et vous commencerez instantanément à suivre de près la ligne de chemin de fer active à la périphérie de Canandaigua. Peu de temps après, vous vous réveillerez dans le charmant centre-ville, où de nombreux restaurants attendent les usagers affamés du sentier.

Prenez la première à gauche sur NY 96 et parcourez 4 miles. Tournez immédiatement à droite sur Irvin Road et continuez jusqu'au bout de la route au carrefour en T. Prenez la première à gauche sur NY 96 et parcourez sept miles et demi. Le sentier et le parking seront sur votre droite peu après NY 488.

Ce chemin est en fait ce que le nom dit, parce que la plupart de ce chemin a un soupçon d'odeur de fumier quand il passe à travers les fermes et les ranchs où se trouvent les vaches. Il y a aussi beaucoup de signes que quelqu'un a raccroché dans la région de Canandaigua, Winnie l'ourson disant qu'ils étaient amusants. Nous n'avons guère vu de vie sauvage à part les oiseaux et les insectes car ils avaient 82° au début du mois d'août. Je ne m'attendais pas à un chemin aussi primitif.

Le temps était fantastique pendant notre voyage, mais le sentier pourrait être un problème de temps humide. Le sentier de l'Ontario semble s'être perdu dans le temps. Je croyais que j'étais censé monter le pneu ballon de Schwinn au lieu de mon hybride. Ce fut une expérience merveilleuse, mais un peu plus difficile que prévu.

La belle verrière de l'arbre a rendu inutile la protection du soleil. Cette section du sentier avait une largeur d'environ 50/50 et était assez large pour que l'on puisse courir le long de la route, alors qu'environ les 3/4 avaient un goût dans l'embouchure du fumier. Après la fin de la pluie, nous avons fait un aller-retour d'environ 8 milles.

La petite partie de départ le long de la voie ferrée active n'est pas mal, mais elle quitte la voie ferrée assez rapidement et entre dans le tunnel vert enchanté. Les arbustes et les arbres arpentent le sentier pour fournir de l'ombre et un sentiment d'isolement dans la nature. Malheureusement, nous avons dû faire demi-tour entre Smith et Freshour Roads à cause d'un arbre sur le chemin. Elle a peut-être été coupée avec une scie à main, mais je n'en avais pas.

Si vous avez des pneus GatorSkins, c'est encore mieux. Bien que le climat ici dans Update NY ait été pluvieux au cours des deux dernières semaines, il y a eu quelques endroits bas avec de la boue et de l'eau stagnante. Ces régions sont tout à fait réalisables sur un gros vélo, et je pourrais les faire rouler sur mon hybride, aussi. Je ne qualifierai pas cette voie ferrée d'impraticable.

C'est semblable aux sentiers Greenway ou Lehigh Valley Rail Trails, des bosses et des ornières au hasard, mais pas continuellement en cours de route. Nous l'avons monté en une semaine, et nous n'avons pas vu d'autres motocyclistes sur une distance de 19 milles. Nous avons fait du vélo avec notre enfant de neuf ans, et ça a été un joli tournant. C'était un voyage complet d'environ 10 milles.

Il était ombragé et bien entretenu. Nous avons tous fait du VTT. Ce n'est pas, à mon avis, la voie à suivre pour les hybrides et les motos de route. Le sentier est entièrement herbeux, recouvert d'une voie à voie unique usée.

Les insectes n'étaient pas si mauvais aujourd'hui parce qu'ils avaient du vent, mais ils portaient encore du spray. Le chemin était très beau et paisible. Nous n'avons vu que deux groupes au cours de notre voyage. Eh bien, il vaut la peine de faire un tour en voiture depuis Corning, NY, pour découvrir quelque chose de différent et admirer ce paysage magnifique.

J'ai parcouru les 7 premiers kilomètres à pied, en commençant à la fin de Canandaigua en octobre. Comme d'autres l'ont dit, les racines ont été produites pour un voyage difficile et fatigant. Comme nous habitons à proximité et que nous aimions beaucoup le sentier, nous avons acheté la suspension complète du Mont, et nous sommes retournés à pied jusqu'à 7 mi.

J'ai montré du doigt et fait une autre partie. Les vélos frais ont rendu le voyage beaucoup plus agréable. Nous avons hâte que notre exploration se poursuive au printemps, car l'hiver a fini par arriver. J'ai roulé quelques jours avant Noël 2015 et j'ai vraiment aimé ce chemin.

Je suis passé à Freshour Rd. et j'ai déménagé à Shortsville et de retour à Phelps. J'ai fait un segment de Charlton Rd à Smith Rd à l'extérieur de Canandaigua. C'était assez cahoteux à cause de beaucoup de racines, de quelques roches et de longues parties envahies d'herbe.

Certaines sections sont tellement entourées d'arbres qu'on dirait que vous entrez dans un tunnel vert. J'avais aussi l'intention d'aller à Canandaigua, mais la surface du chemin était trop intimidante. Ce sentier semble être construit principalement pour les vélos, mais si vous appréciez davantage un sentier, c'est charmant. Des balises d'un demi-mille le long du sentier d'assistance surveillent le kilométrage.

Agréable sentier, bien entretenu. Il y avait plusieurs pentes profondes qui s'enfonçaient directement dans des routes achalandées, et les entrées étaient si étroites qu'on ne pouvait pas les franchir à cheval. Beaucoup de racines dans les pièces et ont été difficiles à voir jusqu'à ce que vous étiez à droite sur eux en raison de la lumière changeante. Le chemin était tout ce que nous avions espéré.

Nous avons fait des allers-retours de Canandaigua jusqu'au tournant sud et nous n'aurions pas pu être plus heureux. Le sentier était bien balisé et bien entretenu. Une excellente expérience et une randonnée très suggérée. Juillet 2011 par les Nanabells. Au nord, nous avons eu de la difficulté à y avoir accès.

Les instructions n'étaient pas évidentes et les routes n'étaient pas bien balisées. Automne 2009 Deux d'entre nous ont parcouru ce sentier en septembre 2009 et ont découvert qu'il s'agissait d'une expérience formidable. Le sentier est bien balisé avec des ponts de haute qualité sur les ruisseaux et les autoroutes achalandées. Des barrières très serrées aux carrefours de l'autoroute pour empêcher les VTT d'entrer créent un passage prudent.

En quelques endroits, il y a des détours de propriété privée bien balisés qui permettent un trajet de plus de 20 milles. Il y a maintenant un terrain de stationnement à Stanley, où les tronçons de sentiers est-ouest et nord-sud se rejoignent. J'ai roulé vers le nord sur 2,5 milles jusqu'au pont qui était fermé. Puis je suis rentré chez moi et j'ai roulé vers l'ouest sur environ 4 miles.

La seule raison pour laquelle je m'y suis arrêté, c'est parce que la surface était entièrement recouverte d'herbe et que je commençais à me fatiguer. Le sentier Cayuga-Seneca Canalway Trail est un sentier de 5 milles qui commence à Waterloo, New York et se termine au Seneca Lake State Park. Le Manchester Gateway Trail est un sentier pittoresque emprunté par les randonneurs et les cyclistes qui suit le Canandaigua Outlet à travers Manchester. Le Keuka Outlet Trail offre une route sinueuse de près de 7 miles entre Penn Yan et Dresde dans la région de Finger Lakes à New York.

Il y a tellement de souvenirs sur la piste d'Auburn Trail de près de 10 milles de l'apogée de l'ère du chemin de fer que les touristes pourraient penser qu'ils s'étouffent.... New York, à 16,4 miles d'ici. La ville de Perinton, dans l'État de New York, a travaillé fort pour améliorer le Rochester, le Syracuse et le Eastern Trail, et cela se voit. Il s'agit d'un sentier plat de 1,6 mille à travers les forêts, les terres humides et les terres agricoles reliant la route 34 dans la ville de Fleming à l'avenue Dunning. Son nom est.... J'ai lu et j'accepte les conditions d'utilisation.

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